Содержание
Mercedes-Benz E-Class Coupe 2017 – новое купе E-класса
Новый Mercedes-Benz E-Class Coupe, обзор новинки Мерседес 2017-2018 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики и отзывы о новом двух дверном купе Мерседес Е-класс. Официальная мировая премьера нового Mercedes-Benz E-Class Coupe (заводской индекс C238) запланирована в рамках автосалона в американском Детройте – Detroit Auto Show 2017 традиционно открывающим свои двери в январе. Продажи нового купе Мерседес Е-класс стартуют весной будущего 2017 года по цене от 50000 евро за базовую версию Mercedes-Benz E200 Coupe со 184-сильным бензиновым мотором и 9G-TRONIC.
Новый Mercedes-Benz E-Class Coupe расширяет линейку нового поколения Мерседес Е-класс, представленного ранее седаном Mercedes-Benz E-Class (индекс W213). универсалам Mercedes-Benz E-Class Estate (индекс S213) и вседорожным универсалом Mercedes-Benz E-Class All-Terrain. а также ураганными версиями Mercedes-AMG E 43 4Matic и Mercedes-AMG E 63. Чуть позже немцы представят и открытую версию нового поколения Mercedes-Benz E-Class Cabriolet.
Необходимо сразу отметить, что в отличии от предшественника Mercedes-Benz E-Class Coupe (индекс C207). созданного на основе узлов и агрегатов двух моделей Мерседес – C-Class и E-Class, новая генерация двухдверного купе Мерседес Е-класс является полноценным представителем E-Classа. В наличии идентичные тележка, двигатели, коробка передач, доступная в качестве опции подвеска Air Body Control, шикарная внешность и салон с массой навороченного современного оборудования. Да и цена новинки, стартующая с отметки в 50000 евро, говорит сама за себя (нынешнее поколение купе Е-класса предлагается по цене от 43500 евро). Таким образом, при смене поколений новая двух дверка E-Class Coupe стала дороже на целых 6500 евро.
Как и подобает имиджевому авто купе E-класса выглядит превосходно стильно. Отчасти модель, разумеется, похожа на младшего представителя в линейке Мерседес с двух дверным кузовом Mercedes-Benz C-Class Coupe. но больше новинка взяла от дорогого и шикарного Mercedes-Benz S-Class Coupe .
Изящные линии кузова с ровной подоконной линией и стильным куполом крыши, капли светодиодных фар головного света и задние габаритные фонари типа «звёздная пыль», солидные бампера, яркий аэродинамический обвес, красивый 17-18 дюймовые колесные диски с шинами 225/55 R17 и 245/45 R18 – шикарный двухдверный автомобиль, одним словом, с габаритной длиной более 4800 мм.
Оформление интерьера купе Мерседес Е-класс в целом напоминает салон седана Mercedes-Benz E-Class, но с несколько иным оформлением дефлекторов вентиляции и дверных карт, оригинальными креслами водителя и переднего пассажира, задними сиденьями.
В качестве стандартного и дополнительного оборудования купе Е-класса порадует двумя цветными 12,3-дюймовыми экранами (панель приборов и мультимедийный комплекс Comand Online), 1450 Вт аудиосистемой премиум-класса Burmester с 23 динамиками, креслами первого ряда с электроприводом регулировок, подогревом, охлаждением и массажем, трехзонным климат-контролем, мультифункциональным рулевым колесом с тачпадами, фоновой светодиодной подсветкой салона (на выбор 64 оттенка свечения), высококачественными материалами отделки, множеством электронным систем безопасности и ассистентов.
Технические характеристики Mercedes E-Class Coupe (C238) 2017-2018 года
Со старта продаж купе Мерседес Е-класс нового поколения предлагается с одним дизелем и тремя бензиновыми моторами, коробка передач по умолчанию автоматическая 9-ступенчатая – 9G-TRONIC, привод стандартно на задние колеса, для мощных версий система полного привода 4Matic.
Дизельный Mercedes-Benz E220 d Coupe c четырехцилиндровым 2,0-литровым дизелем (194 лс 400 Нм) со снаряженной массой 1735 кг. Динамика разгона от 0 до 100 кмч за 7,4 сек, максимальная скорость 242 кмч. Заявленный расход топлива 3,7-5,1 литра.
Бензиновые версии нового купе Мерседес Е-класс:
- Mercedes-Benz E200 Coupe с 2,0-литровым бензиновым четырехцилиндровым мотором (184 лс 300 Нм) с массой кузова в снаряженном состоянии 1655 кг. Разгон от 0 до 100 км занимает 7,8 сек, максимальная скорость 240 кмч, потребление топлива 5,0-8,4 литра.
- Mercedes-Benz E300 Coupe с 2,0-литровой бензиновой «четверкой» (245 лс 370 Нм) затягивает на весах 1685 кг. Разгон до 100 кмч за 6,4 сек, максимальная скорость 250 кмч, расход бензина от минимальных 5,3 литров на трассе до 8,9 литра в городском режиме.
- Mercedes-Benz E400 4Matic Coupe с 3,0-литровым бензиновым V6 (333 лс 480 Нм) с массой кузова в снаряженном состоянии не менее 1845 кг. Разгон до первой сотни за 5,3 сек, максимальная скорость ограничена электроникой на рубеже 250 кмч, расход топлива от 6,4 до 11,2 литров.
- Ближе к концу 2017 года представители Мерседес обещают представить ураганные версии нового купе: 408-сильный Mercedes-AMG E 50 Coupe и Mercedes-AMG E63 Coupe в двух вариантах форсировки бензинового 4,0-литрового twin-turbo V8 (571 и 612 лошадок).
Источник: povozcar.ru
Обновленный Mercedes-Benz E-Class 2016-2017 — обзор нового седана
Новая модель Mercedes-Benz E-Class призвана совершить революцию на европейских рынках. Автомобиль может похвастаться не только превосходным внешним видом, но и отличными функциональными возможностями.
По мнению немецких инженеров, данная модель вполне может стать базовой для целой линейки автомобилей, которая выйдет в свет совсем скоро. Впрочем, сегодня нам еще предстоит выяснить, что представляет собой новый автомобиль.
Несколько слов о дизайне нового кузова
Прежде всего, нужно отметить, что новая машина создана на базе современной платформы MRA. Подобное решение инженеров позволило сделать автомобиль не слишком тяжелым, невзирая на то, что он обладает приличными габаритами. Что касается внешнего вида, то машина очень сильно преобразилась, если сравнивать ее с многими предшественниками.
Мерседес Е класс 2016-2017, вид спереди
При этом, речь идет не о поверхностных изменениях, а о совершенно новой дизайнерской идеи. Можно смело утверждать, что внешность автомобиля – это удачное сочетание грубых немецких взглядов и современного искусства.
Обновленная радиаторная решетка словно возвращает автолюбителей в 50-ые годы прошлого столетия, когда спросом пользовались спортивные автомобили. Кроме этого, обращают на себя внимание адаптивные ходовые огни, дополняющие прекрасную дизайнерскую композицию.
Mercedes-Benz E W213 2016-2017
Салон Мерседес Е-класс 2016-2017, что изменилось
Салон автомобиля достаточно просторный, поэтому, как водителю, так и пассажирам будет тут весьма комфортно. Что касается функциональных возможностей, то немецкая машина сможет составить достойную конкуренцию абсолютно любой модели. В частности, новый Mercedes-Benz E-Class получил современную приборную панель, на которой размещены сразу два дисплея.
панель приборов Mercedes E-Class 2016-2017
Один выполняет функции навигационных приборов, а второй является украшением мультимедийной системы. Кроме этого, в салоне можно найти множество различных радаров, ультразвуковых сенсоров и стереокамер. Отдельного внимания, безусловно, заслуживает и современная система отопления, которая пришла на смену традиционным воздухозаборам.
салон, задний ряд сидений
Габаритные размеры Мерседес Е W213 2016-2017
Как уже говорилось выше, новая платформа дала возможность инженерам превратить автомобиль в настоящую спортивную модель, которая полностью соответствует своему статусу в плане габаритов. В частности, отличии от своих предшественников, машина получила удлиненную колесную базу и стала немного шире. Если говорить об остальных размерах, то они выглядят следующим образом:
- длина автомобиля составляет 4,9 м;
- ширина нового Mercedes-Benz E-Class – 1.86 м;
- высота машины — 1,47 м;
- длина колесной базы составляет 2,9 м;
- клиренс — 150мм.
Примечательно, что по сравнению с предшественниками, размеры Mercedes-Benz E-Class были увеличены, но невзирая на это, вес остался прежним.
Технические характеристики Mercedes E-класс 2016-2017
Немецкие инженеры сообщили, что новый автомобиль будет укомплектован 6-цилиндровой силовой установкой, которая успела зарекомендовать себя с самой лучшей стороны. При этом, двигатель будет дополнен классическим турбонагнетателем. Также, в качестве альтернативы производители планируют использовать следующие моторы:
- Бензиновый двигатель, мощность которого составляет 430 лошадиных сил, а объем – 3 литра.
- Дизельная силовая установка, которая может похвастаться мощностью 400 лошадиных сил.
- Восьмицилиндовый двигатель с мощностью 600 «лошадок».
В целом, силовые установки достаточно мощные, но, невзирая на это, экономные. Кроме всего прочего, все двигатели будут сочетаться с автоматической коробкой передач. К сожалению, более детальной информации о технических возможностях нового Mercedes-Benz E-Class сегодня нет.
Цена Mercedes E-класс 2016-2017
Планируется, что новая немецкая машина появится в продаже уже через несколько месяцев. Впрочем, российским автомобилистам придется подождать немного дольше, поскольку в первую очередь новый Mercedes-Benz E-Classe станет доступным на американских и европейских рынках. Что касается стоимости автомобиля, то она не превысит 3-х миллионов рублей. Конечно, многое будет зависеть от выбранной модификации, но уже сейчас можно сказать, что новый Mercedes-Benz E-Class оправдает ожидания будущих владельцев.
Видео Mercedes E-класс 2016-2017 года :
Мерседес Е W213 2016-2017 фото :
Озвучена цена на новый хэтчбек BMW 6-серии Gran Turismo в России, стоимость авто составила от 3 560 000 до 4 590 000 руб.
В России начался прием заказов на новую модель Kia Rio. стоимость авто составляет от 669 900 до 989 900 рублей.
Руководитель АвтоВАЗ Николя Мор сообщил предварительную дату начала продаж кросс-версии универсала Lada Vesta SW Cross. авто появится в продаже к ноябрю 2017 года.
Компания Киа объявила старт продаж новой модели кроссовера Stonic в Кореи, в Европе авто начнут продавать через несколько месяцев.
Объявлена дата начала продаж новой Skoda Rapid. авто уже начали собирать на заводе в Калуге и появится у дилеров 22 июля 2017 года.
Мы в социальных сетях:
Новый тест-драйв
Новый городской кроссовер был представлен широкой публике в начале лета 2016 года, а именно 2 июня. Читать дальше. →
Источник: autowestnik.ru
Mercedes-Benz E-Class 2017 – новый уровень оснащения
Открывающий программу автомобильных выставок 2016 года Детройтский форум станет местом показа сразу нескольких высокотехнологичных новинок, традиционно движущихся в авангарде современного автомобилестроения. И если информация о тех же Volvo S90 и Porsche 911 Turbo появилась задолго до официальной презентации, то подробности, касающиеся нового Mercedes-Benz E-Class 2017 модельного года, были раскрыты непосредственно перед стартом североамериканского автосалона. В ходе очередного обновления своего бизнес-седана немецкий производитель сделал явный акцент на техническом наполнении, укомплектовав модель множеством продвинутых электронных помощников и систем активной безопасности. Предметное знакомство со всем доступным функционалом позволяет сделать вывод, что эпитет «умнейший», примененный представителями компании для характеристики автомобиля, имеет под собой вполне ощутимые основания.
Обновленный Мерседес Е-класса 2016-2017 года построен на модульной платформе MRA, дебютировавшей не так давно на модели C-Class. Эта база, являющаяся новейшей разработкой концерна, ляжет в основу ряда других представителей линейки бренда. Габаритные размеры немецкой новинки претерпели изменения. Так, длина седана увеличилась на 43 мм, составив в итоге 4923 мм, а колесная база возросла на 65 мм (до 2939 мм). Данных по ширине и высоте производитель не привел, однако согласно неофициальной информации эти кузовные параметры уменьшились на 2 и 6 мм соответственно.
Для автолюбителей, хорошо знакомых с модельным рядом Mercedes-Benz, внешний дизайн нового E-Class W213 не станет откровением. В оформлении экстерьера седана нашли применение решения, уже опробованные на четырехдверке S-Class и кроссовере GLC. Конечно, речь идет не о банальном копировании, а об определенном заимствовании некоторых элементов. Отдельного внимания заслуживает интеллектуальная передняя оптика Mercedes E-Class 2016-2017, обладающая оригинальной архитектурой световых элементов. Каждая из передних фар типа Multibeam располагает 84-мя светодиодами, выстроенными в три ряда и позволяющими очень точно воздействовать на генерируемый световой пучок. Благодаря этому, с одной стороны, исключается ослепление водителей встречных транспортных средств, с другой – все остальные участки дороги остаются хорошо освещенными.
Исполнение других элементов, формирующих носовую часть Mercedes E-Class, может отличаться с зависимости от линии дизайна, которых предусмотрено три: Exclusive, Avantgarde и AMG Line. Различия кроются в форме бампера, размере и конфигурации воздухозаборников, оформлении решетки радиатора. Например, эмблема компании в виде трехлучевой звезды может украшать собой фальшрадитор или же располагаться на крышке капота, имея при этом более скромные размеры. В последнем случае радиаторная решетка получает несколько иную конфигурацию с другой структурой перемычек и более солидным хромированным обрамлением.
Осмотр новинки в профиль выявляет элегантный силуэт седана с длинным капотом, куполообразной крышей и аккуратной кормой. Боковины E-класса щеголяют оригинальными ребрами выштамповок и крупными вырезами колесных арок, дополняемыми стильными колесными дисками.
В зоне кормы Мерседес Е класса 2016-2017 обращают на себя внимание трехуровневые фонари, получившие название «Звёздная пыль». Их поверхность буквально усеяна миниатюрными выступами, при подсвечивании которых создается своеобразная иллюминация. Такие задние фары будут доступны только в качестве опции, стандартное же оснащение предусматривает оптику попроще.
Наряду с дизайном инженеры Mercedes большое внимание уделили аэродинамическим характеристикам кузовных деталей. Результатом их усилий стало уменьшение коэффициента сопротивления встречным потокам с 0.25 до 0.23. Новый показатель является одним из лучших в классе. Стоит отметить, что немаловажную роль в достижении хорошей обтекаемости играют скрытые под решеткой радиатора и воздухозаборниками (в отдельных модификациях) активные заслонки.
Серьезно изменившись снаружи, новая «ешка» кардинально преобразилась и внутри. Причем обновленное внутреннее убранство седана может дать фору даже интерьеру старшего Mercedes S-Class. Первое, что следует здесь выделить, это появление цифровой панели, совместившей в одном блоке комбинацию приборов и основную мультимедийную систему. Два дисплея диагональю 12.3 дюйма каждый в тандеме смотрятся действительно здорово, образуя единое, приятное для глаза, информационное пространство. Управлять всем этим великолепием можно с помощью пары тачпадов, расположившихся на рулевом колесе. Альтернативным органом управления является сенсорная панель с джойстиком, которая традиционно занимает место на межпассажирском тоннеле.
Для приборной панели предусмотрено три варианта представления информации: Classic, Sport и Progressive. Первый имитирует классическую аналоговую компоновку с двумя циферблатами, второй – почти такую же конфигурацию, но в другой цветовой гамме, третий – самый экстравагантный вариант с одной круглой шкалой и дополнительными данными по обе стороны.
На других особенностях салона подробно останавливаться не будем. Пассажиров здесь встретят высококачественные отделочные материалы (натуральная кожа, дерево, шпон), пара суперкомфортных передних кресел с опциональными функциями массажа, приятная светодиодная подсветка с 64 вариантами оттенков и возможностью регулировки яркости, роскошная акустика Burmester с 23 динамиками суммарной мощностью 1450 Ватт (в начальных комплектациях чуть менее продвинутая аудиосистема), подогрев центрального и дверных подлокотников. В общем, все на уровне того же S-класса, а в некоторых аспектах даже круче.
В плане оснащенности электронными системами помощи новый Mercedes-Benz E-Class 2016-2017 сделал еще один, а то и два шага вперед. Адаптивный круиз-контроль Drive Pilot способен сохранять дистанцию до впередиидущих транспортных средств на скорости до 210 км/ч, следить за линиями разметки, соблюдать скоростной режим в соответствии с дорожными знаками или ограничениями, внесенными в память навигационной системы. Функция Evasive Steering Assist помогает водителю сманеврировать при внезапном появлении пешехода, сохранив при этом управление над автомобилем. Адаптивный мониторинг «слепых» зон Blind Spot Assist контролирует боковой интервал, вмешиваясь в случае возникновения опасности столкновения. Автономная система парковки Remote Parking Pilot позволяет припарковать автомобиль в ограниченном пространстве без присутствия водителя за рулем. Управление осуществляется с помощью мобильного приложения через протокол Bluetooth, обеспечивающий контроль над машиной при нахождении гаджета в радиусе трех метров. Дополняют список помощников Active Lane-change Assistant, самостоятельно находящий «окно» для перестроения в соседнюю полосу, и система коммуникации Car-to-X, позволяющая обмениваться данными с другими автомобилями и дорожными службами. Представленные системы берут на себя изрядную часть функций, обычно возлагаемых на водителя, все вместе образуя упрощенную версию автопилота.
Со старта продаж обновленная модель Мерседеса будет предлагаться с двумя вариантами силовых установок: 2.0-литровым бензиновым мотором мощностью 184 л.с. (модификация Mercedes E200) и 2.0-литровым дизелем с отдачей 195 л.с. (Mercedes E220d). Оба четырехцилиндровых агрегата, генерирующих соответственно 300 и 400 Нм, будут работать в паре с автоматической трансмиссией 9G-Tronic, существенно экономящей топливо. Например, версия E 220d расходует в среднем около 3.9 литров на 100 км пути – впечатляющий для сегмента показатель.
Чуть позже гамма дизельных моторов пополнится 150-сильным агрегатом, которому отведена роль базового. Также к нему присоединится 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель с отдачей 258 л.с. и крутящим моментом 620 Нм (модификация Mercedes E 350d). В линейку бензиновых моторов войдут 2.0-литровый 245-сильный и 3.0-литровый 333-сильный (E 400 4Matic) агрегаты.
Обзаведется Mercedes-Benz E-Class 2016-2017 и гибридной модификацией. В состав силовой установки войдут четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электромотор, совместно вырабатывающие до 279 л.с. мощности и до 600 Нм момента. Предполагается, что гибридный Mercedes E 350e будет потреблять не более 2.1 литра на 100 км, проходя на одной электротяге до 30 км. Задействовав оба силовых агрегата, седан разгонится до 100 км/ч за 6.2 секунды.
Подвеска обновленного авто и спереди, и сзади имеет многорычажную конфигурацию с тремя вариантами настроек. Версии Avantgarde и Sport отличаются от Comfort уменьшенным на 15 мм дорожным просветом. Также для нового Мерседес Е-класс доступна многокамерная пневмоподвеска, которая позволяет изменять жесткость и дорожный просвет.
Начало продаж седана запланировано на весну 2016 года. Российские цены и комплектации станут известны позже.
Источник: avtonam.ru
Mercedes E-Class W213
Новое поколение бизнес-седана Mercedes-Benz E-Class в кузове W213 представили в начале 2016 года в рамках Детройтского автосалона. Автомобиль стал немного крупнее по сравнению с предшественником. улучшилась аэродинамика и снизилась масса.
Внешность новой модели Мерседес Е-класса 2016-2017 года выполнена в стилистике, впервые продемонстрированной на флагманском S-Class W222 в 2013 г, после чего на нее начали переходить и другие модели бренда, в том числе младший C-Class.
Правда, многие считают, что унификация внешности привела к тому, что «Е-шка» утратила свою самобытность и ее теперь можно спутать, например с той же «Ц-шкой».
Передняя часть нового Мерседес-Бенц Е-класса 213 начинается с довольно сильно наклоненного стекла, за которым идет длинный капот с минимальным рельефом по краям.
Дальше идет радиаторная решетка, которая может иметь различный дизайн в зависимости от версии: или хромированная окантовка с парой длинных ребер и огромный логотип производителя по центру, или же более элегантная и классическая с более толстым хромированным обрамлением и тонкими ребрами, разделяемыми по центру одним вертикальным, а логотип установлен сверху в виде статуэтки.
В нижней части бампера имеем два воздухозаборника по краям и еще одну щель решетки по середине – оформление тоже может отличаться с учетом версии.
Если посмотреть на новый Mercedes E-Class 2017 сбоку, то сразу можно заметить, что перед нами премиальный автомобиль, например, по большому размеру колес и дорогому дизайну дисков, обутых в низкопрофильную резину, хромированным рамках боковых окон.
Сужающийся к задней части рельеф, покатая линия крыши и задняя стойка, плавно перетекающая в крышку багажника, придают профилю автомобиля одновременно элегантный, спортивный и динамичный вид.
Дизайн задней части тоже традиционно «мерседесовский». Наклоненное стекло, короткая крышка багажника со спойлероподобной кромкой, под которой имеем декоративную хромированную планку и небольшие трапециевидные фонари по бокам.
В нижней секции можно заметить дополнительные хромированные элементы – декоративную планку на всю ширину кормы и два трапециевидных наконечника выпускной системы довольно крупного размера.
У бизнес-седана нового поколения современный изящный интерьер, в оформлении которого используются дорогие материалы в различных вариациях. Эксперты признают салон новой модели одним из лучших в своем классе.
Водитель Mercedes-Benz E-Class в новом кузове W213 получает в свое распоряжение кожаный трехспицевый мультифункциональный руль с небольшими приливами в местах хвата – доступен спортивный дизайн, с приплюснутой снизу баранкой.
За ним идет приборная панель, которая в начальных версиях аналоговая с традиционным дизайном – по бокам спидометр и тахометр, а по центру информационный дисплей. В более дорогих версиях «приборка» цифровая, в виде большой широкоформатной ж/к панели.
За ней идет еще одна аналогичная, которая выполняет роль дисплея информационно-развлекательной системы. Дальше «ступень» передней панели, на которой расположились в ряд дефлекторы воздуховодов круглой формы.
Следом идут два рядя кнопок: верхний для управления климатом, а нижний — функциональных с аналоговыми часами по центру. Под ними контроллер Command для управления мультимедийным комплексом.
В салоне Мерседеса E-класса 2017-2018 воздушно и светло, много пространства. Интерьер не перегружен элементами управления – все продумано в плане эргономики, выглядит красиво и современно.
Даже в базовой версии очень комфортные кресла спереди, возможно, с недостаточной боковой поддержкой для плотных людей. Сзади достаточно места, удобный диван, правда, сидеть с комфортом на нем смогут только двое взрослых людей.
Характеристики
Mercedes-Benz E-Class W213 — это среднеразмерный седан в четырехдверном кузове, в салоне которого могут разместиться пять человек. Он обладает следующими габаритными размерами: длина – 4 923 мм, ширина – 1 852 мм, высота – 1 468 мм, а колесная база – 2 939 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет от 1 605 до 1925 кг, а объем багажного отделения – 530 литров.
Модель оснащается независимой пружинной подвеской: передней двухрычажной и задней многорычажной, а за дополнительную плату можно установить пневматическую спереди и сзади. Тормоза на обеих осях дисковые: перфорированные передние и вентилируемые задние. Колеса 16-дюймовые с шинами 205/65, 17-дюймовые с шинами 255/55.
В состав силовой гаммы российской версии входят следующие моторы:
- бензиновая «четверка» 2,0 литра с отдачей 184 л.с. и 300 Нм
- бензиновая «четверка» 2,0 литра с отдачей 245 л.с. и 370 Нм
- бензиновая «шестерка» 3,0 литра с отдачей 333 л.с. и 480 Нм
- гибридная: «четверка» 2,0 литра (211 л.с.) + электромотор с суммарной отдачей 279 л.с. и 600 Нм
- дизельная «четверка» 1,9 литра с отдачей 150 л.с. и 360 Нм
- дизельная «четверка» 1,9 литра с отдачей 194 л.с. и 400 Нм
- [AMG] бензиновая «шестерка» 3,0 литра с отдачей 401 л.с. и 520 Нм
- [AMG] бензиновая «восьмерка» 4,0 литра с отдачей 571 л.с. и 750
- [AMG] бензиновая «восьмерка» 4,0 литра с отдачей 612 л.с. и 850 Нм
Все двигатели сочетаются в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic, а некоторые еще и с системой полного привода 4Matic.
Цены в России
Седан предлагается на российском рынке в комплектациях: E 220 D 4MATIC Luxury, E 220 D 4MATIC SportPlus, E 200d «Особая серия», E 200 Business, E 200Luxury, E 200 SportPlus, E 2004MATIC Business, E 2004MATIC Sport, E 300Luxury, E 300 Sport, E 350E Luxury, E 400 4MATIC Luxury, E 400 4MATIC Sport, E 43 4MATIC «Особая серия», E 63 4MATIC+«Особая серия», E 63 S 4MATIC+«Особая серия». Актуальную информацию по стоимости модели смотрите на странице комплектации и цены Мерседес Е-класса 2017 .
Красивый, экономичный и исключительно комфортный автомобиль. В будущем комфортная подвеска может запросто обернуться ее более ранним ремонтом: те выбоины, которые помнишь наизусть по дороге на работу и обратно, исчезли все разом…
Расход какой-то совсем смешной, колеблется между 4-5 литрами солярки. Парковочный автомат и парковка с телефона работают отлично, но автомобиль иногда паркуется так близко к соседям, что становится не по себе от ощущения, что еще пару сантиметров и здравствуй страховка.
Из недостатков нового Е-класса с первых минут возненавидел крышку багажника и ненависть к ней за месяц владения только окрепла: легкая как пушинка, она никогда не закрывалась у меня с 1 раза. Вспоминаю с ностальгией багажники предыдущих С — E — S классов, надежные, как люки механика — водителя на БМП 2.
Игорь Реутов, ездит на Mercedes-Benz E200 1.9d (150 л.с.) AT 2017 г.
Тест-драйв
Павел Карин из издания Драйв.ру провел сравнительный тест Mercedes E-класса W213, Hyundai Genesis и BMW 525d и поделился впечатлениями:
У приборов нового Мерседеса Е-класса 2017 три основных варианта оформления на выбор, у контурной подсветки салона — 64. Обживать «ешку» — все равно что настраивать современный смартфон: выбор тем, чувствительности тачпадов…
Накликанный под себя Mercedes E 213 становится эмоционально ближе. Смущает лишь то, что при моем росте 176 см и полностью опущенном кресле обод руля перекрывает мне верхушку приборного дисплея, а еще ни в одном положении великолепного кресла (уж как я его ни двигал!) не вижу фирменную звезду-прицел целиком: чтобы ее нижняя часть не пряталась за кромкой капота, надо упереться лбом в противосолнечный козырек.
Но главное — скромная по мощности «ешка» вовсе не воспринимается тихоходом, а по удобству управления тягой даже приятнее двух других машин. Мягкие переключения, живые отклики на газ. Хотя под полной нагрузкой мотор мог бы звучать и посолиднее.
Но главный изъян нового Е-класса по части ездового комфорта — это недонастройка пневмоподвески. Парение над дорогой ощущается лишь эпизодически, а дряблость на неровностях, которые Mercedes-Benz замечает в избытке, — практически постоянно. Смена режима Comfort на Sport приводит к излишней тряске, а на «лежаках» в обоих случаях чувствуется неприятный толчок со стороны задней оси.
Источник: roadres.com
Станьте первым!